就在当下，中部省份准备投入8500亿，相当于上半年城投债的三分㊣之一，只为干同一件大事就是：挖运河。

　　一张前所未有的运河网络，正在贯通半个中国的大江大河，沟堑南北，贯穿东西，中国的经济格局将会✅因此改变。

　　在运输量上，2023年，我国水运货运量94亿吨，其中一半走内河，大约是全国铁✅路系统运输总量的两倍，排在第二✅位新邦教育官网，在公路运输之后。

　　在运输成本上，单位✅质量的货物上，水运成本是铁路运输成㊣本的1/2，公路运输成本的1/5，航空运输成本的1/20。

　　唯一的缺点是时效性不佳，但是很多大宗物资，例如煤炭、钢铁、工业㊣产品等，本身就不有太大时效性，运输成本才是主要✅矛✅盾。

　　而煤炭、粮食、钢铁等，适合水运的大宗物资的资源却是南✅北分布，有河流的地方很多，但是没有航运条件。

　　彻底改变中国因为地势带来的内河航运开发不足的问题，短时间内就可以增加成倍的现有铁路网的运货能力，打通出海口，颠覆内陆地方经济格局。